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Turbocompresor de Geometría Variable Saywontec (Actuador Electrónico) – GTD1749VZK
El precio original era: S/ 3,000.00.S/ 2,950.00El precio actual es: S/ 2,950.00.
Diseñado para mejorar la sobrealimentación y respuesta del motor diésel Hyundai mediante tecnología de geometría variable con actuador electrónico.
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Descripción
Turbocompresor Saywontec GTD1749VZK (SW-1674) con geometría variable VGT/VNT y actuador electrónico SREA, diseñado como reemplazo directo para camiones Hyundai Mighty EX6 y STS con motor diésel HMC de 3.9 L. Incorpora rueda compresora MFS de aluminio Billet y conjunto turbina/eje en aleación Inconel K18, ofreciendo alta resistencia a temperatura y condiciones de trabajo exigentes. Su balanceo dinámico de alta velocidad permite un funcionamiento estable, contribuyendo a recuperar la potencia, torque y respuesta del motor, especialmente bajo carga y a bajas revoluciones.
Especificaciones técnicas detalladas
Referencias cruzadas (Equivalencias e intercambios)
Este turbocompresor sustituye o equivale directamente a las siguientes codificaciones OEM y de fabricante de turbo:
Hyundai OEM 28210-MB001
Hyundai OEM 28210-4C001
Garrett 835406-0012
Garrett 873786-0001
Garrett 835406-5012S
Garrett 789984-0049
RE7218277
Compatibilidad de vehículos y aplicaciones de campo
Calibrado para la siguiente plataforma motriz y vehículos de carga comercial:
- Modelos de camiones compatibles: Camiones de carga liviana y mediana Hyundai Mighty EX6 y Hyundai Mighty STS.
- Motorización homologada: Motor HMC Diésel 3.9 Litros (Hyundai Motor Company).
- Sectores frecuentes: Transporte interurbano de mercancías, logística urbana, furgones de reparto comercial y vehículos de servicio pesado.
- Recomendación técnica de instalación: Antes del montaje del nuevo turbo, es indispensable cambiar el aceite de motor y el filtro de aceite, además de inspeccionar y limpiar la línea de alimentación de aceite. Lubrique manualmente la cavidad central del turbo con aceite de motor limpio antes de dar el primer encendido (para evitar el arranque en seco de los bujes). Verifique la integridad del intercooler para asegurar que no contenga viruta ni restos de aceite provenientes del turbo anterior.
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