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Sensor de presión de aceite de motor Cummins – 4921517
El precio original era: S/ 155.00.S/ 146.88El precio actual es: S/ 146.88.
Diseñado para monitorear continuamente la presión del aceite y enviar información precisa al ECM, protegiendo el sistema de lubricación y garantizando un funcionamiento confiable del motor.
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Descripción
Es un transductor de reluctancia magnética variable de alta definición mecánica, diseñado para leer de forma síncrona el perfil angular de la rueda fónica. Actuando indistintamente como sensor de cigüeñal (CKP) o de árbol de levas (CMP) según la arquitectura del bloque, este dispositivo envía impulsos eléctricos de onda cuadrada en tiempo real al Módulo de Control Electrónico (ECM).
Este flujo constante de datos milimétricos permite al ECM correlacionar la velocidad rotacional (RPM) y el Punto Muerto Superior (PMS) de los cilindros, gobernando de manera óptima el mapa de sincronización de los inyectores y la dosificación volumétrica de combustible. Fabricado bajo los rigurosos estándares OEM de Cummins, el sensor está compuesto por un cuerpo de polímero ABS de alta densidad y aleaciones metálicas de grado de ingeniería aeroespacial. Cuenta con un conector rectangular sellado de acople hermético y una junta tórica (O-ring) preinstalada que tolera presiones hidrostáticas y variaciones térmicas extremas del aceite del motor, garantizando la estabilidad de marcha y eliminando los retardos de encendido en aplicaciones comerciales e industriales pesadas.
Especificaciones técnicas detalladas
Referencias cruzadas y opciones de intercambio (Equivalencias)
Este transductor electrónico de sincronización sustituye directamente o equivale a las siguientes numeraciones del catálogo industrial:
Cummins 3408531
Cummins 5594276
Cummins 5594276NX (Exchange)
PAI 050696
Compatibilidad de motores y aplicaciones en campo
Componente calibrado milimétricamente para las siguientes plataformas automotrices e industriales:
- Línea Cummins rango medio y automotriz: Plena compatibilidad con las series de motores diésel de riel común ISC 8.3L, ISL9, ISLe e ISB.
- Línea Cummins de servicio extra pesado: Sincronización maestra en los bloques de alta cilindrada ISX15.
- Línea Cummins quantum (Fuera de carretera): Ajuste exacto en plantas motrices de equipo pesado de las familias QSB6.7, QSC8.3, QSL9 y QSX15.
- Transporte pesado de carga y pasajeros: Repuesto esencial en tractocamiones de carretera, camiones de volteo pesados, autobuses de transporte foráneo y urbano.
- Maquinaria de construcción e infraestructura: Montaje en excavadoras hidráulicas de cadenas, cargadores frontales de ruedas, pavimentadoras de asfalto y retroexcavadoras.
- Criterios de diagnóstico técnico para cambio: Se aconseja proceder con el reemplazo correctivo inmediato cuando el escáner registre códigos de falla (DTC) de las series de sincronización CKP/CMP (Engine Position Sensor Circuit), ante dificultades críticas para conseguir el arranque del motor en frío o caliente, variaciones abruptas con jaloneos en ralentí, o fallas de encendido simuladas (*misfires*) causadas por la pérdida de conductividad magnética del sensor ante sobrecalentamientos cíclicos.
Marca
Cummins
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