Descripción
Es un componente de acople y descarga perteneciente al circuito de lubricación del turbo. Su función principal es guiar el flujo continuo de aceite de retorno desde la sección central del turbocompresor (CHRA) hacia el bloque o cárter del motor, impidiendo la contrapresión de fluido y la inundación del alojamiento de los cojinetes.
Fabricada por **Cummins** bajo especificaciones estrictas de equipo original (OEM), esta pieza está moldeada y mecanizada en aleaciones metálicas de alta resistencia térmica y mecánica, preparadas para soportar la circulación constante de lubricante a altas temperaturas y las vibraciones armónicas del motor. Su diseño garantiza una evacuación fluida que previene fugas de aceite por los sellos dinámicos del turbo hacia los colectores de admisión o escape. Es el repuesto de reemplazo directo ideal para motores Cummins QSB 6.7, ISB 6.7, B6.7, B4.5, ISDe e ISBe4 en maquinaria de construcción, minería y transporte pesado.
Especificaciones Técnicas Detalladas
Referencias Cruzadas (Equivalencias e Intercambios)
Esta conexión de drenado de aceite equivale o reemplaza directamente a los siguientes números de catálogo:
Cummins 3975076
Cummins 3975077
Cummins 3999813
Cummins 3978945
Compatibilidad de Motores y Aplicaciones de Campo
Ajuste técnico especificado para la gama de motores Cummins de mediano y alto rendimiento:
- Plataformas de Motores Compatibles: Cummins QSB 6.7, ISB 6.7, B6.7, B4.5, ISDe e ISBe4.
- Maquinaria Pesada y de Construcción: Excavadoras hidráulicas, cargadores frontales, motoniveladoras y rodillos compactadores.
- Equipos de Minería y Agrícolas: Tractores de gran potencia, cosechadoras, camiones dumper y equipos de perforación.
- Vehículos Comerciales e Industriales: Camiones de transporte de carga, autobuses de pasajeros, compresores de aire y grupos electrógenos.
- Recomendación Técnica de Montaje: Al realizar el reemplazo de la conexión o mantenimiento en el turbo, limpie meticulosamente la cara de acople en la carcasa central y el bloque. Sustituya la junta de sellado por una nueva para asegurar una estanqueidad completa contra el aceite caliente. Apriete los pernos de fijación al torque recomendado para evitar deformaciones en la brida de conexión.








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