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Válvula limitadora de presión Cummins 5317174 / Bosch 1110010028

Valorado con 5 de 5

El precio original era: S/ 260.00.El precio actual es: S/ 242.35.

Diseñada para proteger el sistema de inyección Common Rail regulando la presión máxima del combustible en el riel y evitando daños por sobrepresión.

EspecificaciónRoscado directo al riel / Acero de alta resistencia
ComponenteVálvula limitadora de presión (PLV)
Referencias y compatibilidadP/N: Cummins 5317174 / Bosch 1110010028. Compatible con motores Cummins: ISB 6.7L (Euro 5), QSB6.7, ISBe, ISF3.8, 4ISBe4.5 e ISLe.

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SKU 5317174 - 1110010028 Categorías , , , Proveedor:

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Descripción

Es un dispositivo de seguridad mecánica por muelle precargado de alta precisión, diseñado para actuar como un fusible hidráulico en circuitos de inyección diésel de ultra-alta presión. Su función estructural dentro del sistema Common Rail es proteger los componentes más costosos del motor (como los inyectores electrónicos y la tubería del riel) disipando de forma inmediata cualquier pico anormal de sobrepresión que supere los umbrales de tolerancia de la computadora.

Esta válvula de alivio (Pressure Limiting Valve – PLV) monitorea mecánicamente la fuerza hidrostática del diésel; ante fallas de regulación electrónica o picos de presión destructivos, el obturador interno vence la resistencia del muelle calibrado, desviando el exceso de caudal directamente hacia el circuito de retorno de baja presión del tanque. Co-desarrollada y fabricada bajo los más rigurosos estándares de equipo original (OEM) por Bosch Diesel Systems, cuenta con un cuerpo monobloque forjado en acero de aleación cementada con extrema resistencia al desgaste por fricción y fatiga química. Su roscado directo de alta precisión asegura un acoplamiento metálico estanco libre de microfugas, garantizando la estabilidad operativa del motor y la longevidad del sistema de alimentación Common Rail en bloques diésel Cummins Euro 5 e industriales.

Especificaciones técnicas detalladas

Tipo de producto Válvula limitadora y de alivio mecánico de presión (Pressure Limiting Valve – PLV)
Número de parte Cummins 5317174
Número de parte Bosch 1110010028
Fabricante oficial Bosch Diesel Systems / Cummins OEM
Método de montaje Roscado directo sobre el extremo del colector / riel de combustible
Materiales de construcción Acero templado endurecido con alta resistencia mecánica, térmica y química
Función del componente Alivio volumétrico por sobrepresión y protección del riel común
Peso físico neto 0.30 kg (Cuerpo robusto monobloque pesado)
Condición del componente Repuesto 100% nuevo de fábrica

Referencias cruzadas y tabla de equivalencias globales

Esta válvula de alivio mecánico es equivalente o reemplaza de forma directa a los siguientes códigos de catálogo de diversos fabricantes:

Bosch 1110010028
Cummins 3974093
Cummins 3884350
Case IH 5801474163
Deutz 1182560
MAN 51103040291
Volvo / Renault 7420793590

Compatibilidad de motores y aplicaciones industriales / Comerciales

Componente mecánico calibrado bajo especificaciones de fábrica para:

  • Línea de Motores Cummins automotrices (Euro 5): Compatibilidad total con bloques electrónicos avanzados de las series ISB 6.7L, ISBe, 4ISBe4.5, ISF3.8 e ISLe.
  • Línea Cummins Quantum (Uso industrial): Ajuste exacto en plantas motrices fuera de carretera de la serie QSB6.7.
  • Transporte logístico y comercial terrestre: Elemento crítico en camiones rígidos de carga mediana y pesada, tractocamiones de carretera y autobuses de pasajeros urbanos e interprovinciales.
  • Maquinaria de construcción y movimiento de Tierras: Instalación en excavadoras hidráulicas de cadenas, cargadores frontales de ruedas, rodillos compactadores y motoniveladoras de marcas globales.
  • Segmento agrícola de alta potencia: Utilizado en tractores agrícolas de gran escala, cosechadoras combinadas (Case IH, New Holland) y equipos de labranza.
  • Criterios técnicos para el diagnóstico y recambio: Se debe proceder al reemplazo inmediato de esta pieza cuando el escáner registre códigos de falla (DTC) activos por caídas de presión crónicas en el riel común (debido a fatiga térmica del muelle interno que hace que la válvula se quede «abierta» y alivie combustible de forma prematura), lo que genera pérdidas drásticas de potencia bajo carga pesada, problemas de arranque prolongado en caliente por incapacidad de retener presión de riel, o códigos de fuga de combustible detectados por el ECM.

Marca

Bosch Rexroth

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