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Válvula limitadora de presión Cummins 5317174 / Bosch 1110010028
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Descripción
Válvula limitadora de presión PLV (Pressure Limiting Valve) diseñada para proteger el sistema de inyección Common Rail frente a condiciones de sobrepresión. Su mecanismo accionado por muelle calibrado permite aliviar la presión cuando esta supera el límite establecido, ayudando a proteger componentes como el riel y los inyectores. Fabricada en acero de alta resistencia y precisión, cuenta con roscado mecanizado para asegurar un montaje correcto y un sellado confiable. Diseñada para aplicaciones en sistemas de combustible Cummins y componentes Bosch, incluyendo motores diésel de servicio pesado e industriales, según configuración y número de parte.
Especificaciones técnicas detalladas
Referencias cruzadas y tabla de equivalencias globales
Esta válvula de alivio mecánico es equivalente o reemplaza de forma directa a los siguientes códigos de catálogo de diversos fabricantes:
Cummins 3974093
Cummins 3884350
Case IH 5801474163
Deutz 1182560
MAN 51103040291
Volvo / Renault 7420793590
Compatibilidad de motores y aplicaciones industriales / Comerciales
Componente mecánico calibrado bajo especificaciones de fábrica para:
- Línea de Motores Cummins automotrices (Euro 5): Compatibilidad total con bloques electrónicos avanzados de las series ISB 6.7L, ISBe, 4ISBe4.5, ISF3.8 e ISLe.
- Línea Cummins Quantum (Uso industrial): Ajuste exacto en plantas motrices fuera de carretera de la serie QSB6.7.
- Transporte logístico y comercial terrestre: Elemento crítico en camiones rígidos de carga mediana y pesada, tractocamiones de carretera y autobuses de pasajeros urbanos e interprovinciales.
- Maquinaria de construcción y movimiento de Tierras: Instalación en excavadoras hidráulicas de cadenas, cargadores frontales de ruedas, rodillos compactadores y motoniveladoras de marcas globales.
- Segmento agrícola de alta potencia: Utilizado en tractores agrícolas de gran escala, cosechadoras combinadas (Case IH, New Holland) y equipos de labranza.
- Criterios técnicos para el diagnóstico y recambio: Se debe proceder al reemplazo inmediato de esta pieza cuando el escáner registre códigos de falla (DTC) activos por caídas de presión crónicas en el riel común (debido a fatiga térmica del muelle interno que hace que la válvula se quede «abierta» y alivie combustible de forma prematura), lo que genera pérdidas drásticas de potencia bajo carga pesada, problemas de arranque prolongado en caliente por incapacidad de retener presión de riel, o códigos de fuga de combustible detectados por el ECM.
Marca
Bosch Rexroth
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