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Sensor de posición de cigüeñal – 2872279
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Descripción
Sensor de posición y velocidad diseñado para detectar el movimiento de la rueda fónica del cigüeñal o árbol de levas, según la aplicación del motor, y proporcionar al ECM la información necesaria para determinar la velocidad y posición del conjunto giratorio. Esta señal permite gestionar correctamente la sincronización de la inyección y el funcionamiento del motor. Fabricado para aplicaciones de servicio pesado, incorpora cuerpo resistente, conector eléctrico sellado y O-ring de estanqueidad para soportar las condiciones de temperatura, vibración y contaminación propias del compartimento del motor. Aplicable a sistemas Cummins, según configuración y número de parte.
Especificaciones técnicas detalladas
Referencias cruzadas y opciones de intercambio (Equivalencias)
Este transductor electrónico de sincronización sustituye directamente o equivale a las siguientes numeraciones del catálogo industrial:
Cummins 8065026
Cummins 2872279
Cummins 5594276NX (Exchange)
PAI 050696
Compatibilidad de motores y aplicaciones en campo
Componente calibrado milimétricamente para las siguientes plataformas automotrices e industriales:
- Línea Cummins rango medio y automotriz: Plena compatibilidad con las series de motores diésel de riel común ISC 8.3L, ISL9, ISLe e ISB.
- Línea Cummins de servicio extra pesado: Sincronización maestra en los bloques de alta cilindrada ISX15.
- Línea Cummins Quantum (Fuera de carretera): Ajuste exacto en plantas motrices de equipo pesado de las familias QSB6.7, QSC8.3, QSL9 y QSX15.
- Transporte pesado de carga y pasajeros: Repuesto esencial en tractocamiones de carretera, camiones de volteo pesados, autobuses de transporte foráneo y urbano.
- Maquinaria de construcción e infraestructura: Montaje en excavadoras hidráulicas de cadenas, cargadores frontales de ruedas, pavimentadoras de asfalto y retroexcavadoras.
- Criterios de diagnóstico técnico para cambio: Se aconseja proceder con el reemplazo correctivo inmediato cuando el escáner registre códigos de falla (DTC) de las series de sincronización CKP/CMP (*Engine Position Sensor Circuit*), ante dificultades críticas para conseguir el arranque del motor en frío o caliente, variaciones abruptas con jaloneos en ralentí, o fallas de encendido simuladas (*misfires*) causadas por la pérdida de conductividad magnética del sensor ante sobrecalentamientos cíclicos.
Marca
Cummins
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