Descripción
Turbocompresor de reemplazo directo diseñado para motores diésel Mercedes-Benz de servicio pesado, encargado de aumentar la cantidad de aire de admisión para mejorar la combustión, potencia y respuesta del motor. Incorpora válvula Wastegate para regular la presión de sobrealimentación y un cartucho central CHRA balanceado dinámicamente, favoreciendo un funcionamiento estable a altas revoluciones. Fabricado con componentes resistentes a las elevadas temperaturas y condiciones de trabajo del sistema de escape. Aplicable a camiones Mercedes-Benz Atego, Axor y chasis de autobuses, especialmente en configuraciones Euro 2 y Euro 3, según motor, turbocompresor y número de parte.
Especificaciones técnicas detalladas
Referencias cruzadas (Equivalencias de intercambio)
Este turbocargador Kutway sustituye de manera directa y exacta a las siguientes codificaciones del catálogo original y equivalentes:
OEM Mercedes-Benz A9060964699
OEM Mercedes-Benz A9060969799
OEM Mercedes-Benz 9060964699
OEM Mercedes-Benz 9060969799
Compatibilidad de motores y aplicaciones de transporte pesado
Componente calibrado dimensionalmente para un acople perfecto en:
- Línea de motores Mercedes-Benz OM906LA: Diseñado para operar de forma nativa en motores diésel de 6 cilindros en línea, incluyendo las variantes con homologación de emisiones Euro 2 y Euro 3.
- Camiones Mercedes-Benz Atego y Axor: Unidad de reemplazo directo para flotas de transporte de carga de rango medio y pesado de estas series comerciales.
- Unidades especiales y de servicios: Compatible con camiones municipales Mercedes-Benz Econic y vehículos multipropósito todoterreno Mercedes-Benz Unimog.
- Sistemas de transporte de pasajeros: Montaje homologado para chasises y plataformas de autobuses impulsados por la planta motriz OM906LA.
- Recomendaciones técnicas obligatorias de montaje: Para evitar fallas catastróficas inmediatas y respaldar la garantía del equipo, se debe realizar el reemplazo completo del aceite de motor y del filtro de aceite, limpiar a detalle las tuberías de admisión para evitar el ingreso de virutas o suciedad, drenar e instalar una manguera de alimentación de aceite nueva para asegurar una lubricación libre de obstrucciones de carbón, y llenar el orificio de lubricación del turbocargador con aceite de motor nuevo antes de conectar la línea de presión.










Valoraciones
No hay valoraciones aún.