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Actuador de control de combustible Cummins 5257595 / Bosch 1465ZS0130

Valorado con 5 de 5

El precio original era: S/ 260.00.El precio actual es: S/ 245.25.

Diseñado para regular el suministro de combustible hacia la bomba de alta presión en sistemas Common Rail, optimizando la presión, la combustión y el rendimiento del motor.

EspecificaciónAcero templado con sellos de fluoropolímero / Conector sellado
ComponenteSolenoide actuador / Válvula dosificadora (ZME)
Referencias y compatibilidadP/N: Cummins 5257595 / Bosch 1465ZS0130. Regulación Common Rail para motores Cummins: ISF3.8, ISBe, ISDe, QSB4.5 y QSB6.7.

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Descripción

Es una válvula dosificadora electromagnética de alta precisión (unidad ZME) encargada de gestionar el flujo volumétrico de diésel hacia los elementos de compresión de la bomba de alta presión. Su función dentro del sistema Common Rail es modular de forma restrictiva la entrada de combustible en el circuito de baja presión, respondiendo en tiempo real a las señales de ciclo de trabajo PWM enviadas por el Módulo de Control Electrónico (ECM).

Esta regulación previa a la presurización permite estabilizar la presión hidráulica del riel de manera suave, eliminando cargas parásitas innecesarias sobre el motor y optimizando la temperatura del combustible de retorno. Co-desarrollada por Cummins y fabricada bajo los más estrictos estándares de equipo original (OEM) por Bosch Diesel Systems, esta unidad dosificadora incorpora un solenoide blindado de alta sensibilidad inductiva, un cuerpo forjado en acero templado de alta resistencia al cizallamiento y sellos internos de fluoropolímero avanzados. Su interfaz eléctrica cuenta con un conector sellado herméticamente que disipa las vibraciones armónicas severas del bloque y resiste la degradación química por azufre o agentes ambientales, garantizando un ralentí homogéneo, una aceleración lineal y bajas emisiones en motores de rango medio e industriales.

Especificaciones técnicas detalladas

Tipo de producto Válvula dosificadora y control proporcional de combustible (ZME / MPROP / FCA)
Número de parte Cummins 5257595
Número de parte Bosch 1465ZS0130
Fabricantes oficiales Bosch Diesel Systems / Cummins Genuine Parts
Materiales del componente Acero templado endurecido y empaques de fluoropolímero automotriz
Tipo de interfaz eléctrica Conector sellado de pines con acople rápido anti-vibración
Función del sistema Dosificación volumétrica de diésel y estabilización del riel común
Peso físico neto 0.22 kg
Condición del componente Repuesto 100% nuevo de Fábrica

Referencias cruzadas y códigos equivalentes de catálogo

Este actuador electromecánico sustituye directamente o equivale a las siguientes codificaciones del mercado internacional:

Bosch 1465ZS0130
Bosch 0928400617
Bosch 0928400712
Bosch 0928400627
Cummins 4903523
Cummins 4937597

Compatibilidad de motores y aplicaciones en el sector pesado

Componente dosificador calibrado bajo parámetros OEM para las siguientes plataformas motrices:

  • Línea Cummins rango comercial e IS series: Compatibilidad absoluta con bloques electrónicos automotrices ISF3.8, ISBe e ISDe de riel común.
  • Línea Cummins Quantum (Uso industrial): Ajuste de inyección exacto para plantas motrices fuera de carretera de las series QSB4.5 y QSB6.7.
  • Transporte logístico y de pasajeros terrestre: Unidad dosificadora esencial en camiones rígidos de carga ligera y mediana, autobuses de transporte metropolitano e interprovincial y vehículos comerciales de distribución.
  • Maquinaria de construcción y movimiento de tierras: Instalación directa en excavadoras hidráulicas de cadenas, cargadores frontales de ruedas, grúas telescópicas e industriales y motoniveladoras de marcas globales.
  • Sectores industrial y de energía: Utilizado en motobombas industriales de alta demanda y en motores diésel destinados al accionamiento de grupos electrógenos de respaldo de emergencia.
  • Criterios técnicos para el diagnóstico y recambio: Se aconseja programar la sustitución correctiva inmediata de esta pieza cuando el escáner registre códigos de falla (DTC) activos por desviaciones o inestabilidad crónica de presión en el riel de combustible (*Fuel Rail Pressure Malfunction*), si el motor experimenta tirones bruscos en ralentí, pérdida drástica de potencia por restricción de volumen bajo carga pesada, o si la unidad entra de manera intermitente en modo de protección (*Limp Mode*) debido a atascos mecánicos del émbolo o fatiga térmica en el solenoide interno de la válvula.

Marca

Bosch Rexroth

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