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Sensor / Interruptor de presión de aceite – 5677803 / 4076930
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Descripción
Interruptor de presión de aceite diseñado para monitorear la presión del sistema de lubricación y proporcionar una señal eléctrica cuando la presión alcanza o desciende por debajo del umbral establecido. Su función permite al sistema de control detectar condiciones anormales de presión y activar las estrategias de advertencia o protección correspondientes. Cuenta con cuerpo metálico roscado, elemento sensor interno y conexión eléctrica sellada, diseñado para soportar temperatura, vibraciones y contacto con aceite del motor. Aplicable a motores Cummins ISB y QSL, según configuración y número de parte.
Especificaciones técnicas detalladas
Referencias cruzadas (Equivalencias del mercado)
Este interruptor electrónico de lubricación reemplaza de manera directa o equivale a las siguientes numeraciones de catálogo industrial:
Cummins 5677544
Cummins 4076931
PAI 050665
Compatibilidad de motores y campos de aplicación
Componente calibrado bajo normativas OEM para un desempeño óptimo en las siguientes plantas de fuerza:
- Línea Cummins ISB (Rango medio y comercial): Compatibilidad exacta con motores automotrices ISB de 5.9 Litros e ISB de 6.7 Litros, de gran presencia en camiones de reparto y camionetas pickup de trabajo pesado.
- Línea Cummins QSB e industrial: Diseñado para operar de forma nativa en los bloques de alta demanda industrial de las series QSB6.7 y QSL9.
- Transporte logístico y de distribución: Equipamiento estándar en camiones de carga rígidos, tractocamiones medianos y unidades de transporte comercial urbano.
- Maquinaria de construcción e industria: Aplicación directa en excavadoras hidráulicas, cargadores frontales de ruedas, grúas telescópicas y plantas móviles de trituración.
- Sistemas estacionarios de potencia: Utilizado como sensor de seguridad primario en grupos electrógenos diésel de respaldo de emergencia.
- Criterios de diagnóstico técnico para cambio: Se aconseja programar su reemplazo inmediato si se enciende de forma errática el testigo de baja presión de aceite en el tablero (estando el nivel de lubricante y la bomba en estado correcto), ante códigos de error activos (DTC) por fallas en las líneas de circuito del interruptor de presión, o si se visualizan fugas de aceite a través del cuerpo metálico o de los terminales del conector eléctrico debido a la rotura interna del diafragma de calibración.
Marca
Cummins
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