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Sensor de posición de cigüeñal y árbol de levas – 5594275
El precio original era: S/ 100.00.S/ 95.63El precio actual es: S/ 95.63.
Diseñado para detectar la posición y velocidad de giro del cigüeñal o árbol de levas, enviando señales precisas al ECM para sincronizar la inyección de combustible y el funcionamiento del motor.
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Descripción
Sensor de velocidad y posición diseñado para detectar el movimiento de la rueda fónica del motor y proporcionar al ECM información sobre la velocidad y posición del conjunto giratorio. Esta señal permite gestionar la sincronización de la inyección y el funcionamiento del motor de acuerdo con las condiciones de operación. Cuenta con carcasa de polímero reforzado, soporte metálico, conector eléctrico sellado y O-ring de estanqueidad, ofreciendo resistencia frente a temperatura, aceite y vibraciones. Diseñado para aplicaciones en motores Cummins ISB, ISC e ISL, según configuración y número de parte.
Especificaciones técnicas detalladas
Referencias cruzadas (Equivalencias e intercambios)
Este sensor electrónico reemplaza directamente o equivale a los siguientes códigos de catálogo del mercado industrial:
Cummins 4921684
Cummins 4921685
Cummins 3408529
Cummins 5594275NX
PAI 050695
Compatibilidad de motores y aplicaciones en flotas
Componente calibrado bajo parámetros estrictos OEM para las siguientes plataformas motrices:
- Línea Cummins ISB (Rango medio y automotriz): Compatibilidad absoluta con las icónicas motorizaciones ISB de 5.9 Litros y el ISB de 6.7 Litros (utilizados ampliamente en camiones comerciales y camionetas Pick-up de servicio pesado).
- Línea Cummins ISC, ISL y QSL: Soporte total para bloques industriales y de transporte público/carga pesada de las familias ISC, ISL y QSL9.
- Línea Cummins de gran cilindrada: Aplicación específica en motores pesados de la serie QSX15.
- Maquinaria de construcción e infraestructura: Repuesto original en excavadoras hidráulicas de orugas, cargadores frontales de ruedas, grúas telescópicas y pavimentadoras.
- Sistemas estacionarios y de transporte: Camiones rígidos de reparto interurbano, camiones de carga media y plantas de fuerza en grupos electrógenos de respaldo.
- Criterio de diagnóstico técnico para Cambio: Se debe programar su sustitución ante códigos de falla activos (DTC) relacionados con señales CKP/CMP intermitentes o ausentes, cuando el motor experimente problemas de arranque prolongado en frío, variaciones erráticas de las RPM en ralentí, o apagones repentinos del motor seguidos de un restablecimiento intermitente debido a la pérdida de magnetismo por sobrecalentamiento térmico del sensor.
Marca
Cummins
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