Descripción
Es una válvula dosificadora electromagnética de alta frecuencia (conocida en sistemas Bosch como unidad ZME o MPROP). Su función crítica en sistemas de inyección de riel común (Common Rail) es regular el volumen de diésel que ingresa a los elementos de compresión de la bomba de alta presión, ajustando el suministro de manera proporcional antes de que sea presurizado hacia el riel.
Este control exacto en el circuito de baja presión permite que el Módulo de Control Electrónico (ECM) adapte la presión de inyección en milisegundos mediante señales de modulación por ancho de pulsos (PWM). Fabricado bajo especificaciones de equipo original (OEM), cuenta con un cuerpo de acero cementado de ultra-alta resistencia al cizallamiento y un solenoide calibrado que garantiza una respuesta lineal y uniforme. Su diseño hermético resiste las vibraciones extremas, las altas temperaturas de retorno y la degradación química de combustibles diésel modernos, optimizando la combustión de motores bajo normativas ambientales exigentes como Euro 5.
Especificaciones técnicas detalladas
Referencias cruzadas y equivalencias industriales
Este actuador electrónico es equivalente o reemplaza directamente a los siguientes códigos de catálogo:
Bosch 1465ZS0081
Cummins 4903282
Cummins 4902916
Cummins 4088518
Cummins 4903523
PAI 180090A
Compatibilidad de motores y aplicaciones globales
Calibrado y compatible con una amplia variedad de plataformas diésel de riel común:
- Línea de motores Cummins: Compatibilidad absoluta con las series de motores diésel ISB, QSB, ISDE, QSF 3.8L e ISF 3.8L (versiones Euro 5).
- Camiones de servicio pesado MAN: Utilizado ampliamente en sistemas de inyección Bosch instalados en camiones de las series MAN TGA, TGL, TGM, TGS y TGX.
- Sistemas Common Rail Bosch: Apto para diversas aplicaciones industriales de transporte, minería y equipos de generación de energía equipados con bombas de alta presión Bosch compatibles.
- Maquinaria de construcción e industria: Componente maestro de dosificación en excavadoras hidráulicas, cargadores frontales de ruedas, grúas y plantas industriales de potencia.
- Indicadores técnicos de falla: Proceda al cambio de este actuador si detecta fluctuaciones severas en las RPM del motor (ralentí inestable), códigos de falla (DTC) activos relacionados con desviaciones en la presión del riel común, pérdida de potencia intermitente bajo carga o si el motor entra de forma inesperada en modo de seguridad (Limp Mode) debido a una respuesta mecánica lenta o fatiga del solenoide.








Valoraciones
No hay valoraciones aún.