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Sensor de presión de riel común Cummins 5297641 / Bosch 0281006364
El precio original era: S/ 170.00.S/ 160.23El precio actual es: S/ 160.23.
Diseñado para monitorear la presión del combustible en el riel Common Rail y enviar información precisa al ECM para optimizar la inyección y el rendimiento del motor.
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Descripción
Es un transductor piezoeléctrico de ultra-alta precisión encargado de monitorear la presión hidráulica real dentro del colector o riel de inyección diésel. Este dispositivo registra de manera ininterrumpida las variaciones de presión del fluido y envía una señal de voltaje lineal de alta definición al Módulo de Control Electrónico (ECM), sirviendo como el parámetro de retroalimentación maestro para la gestión del combustible.
Gracias a la precisión milimétrica de este sensor, el ECM puede modular los actuadores de la bomba de alta presión (FCA / MPROP) y el tiempo de apertura de los inyectores, garantizando que cada evento de inyección se ejecute a la presión nominal exacta requerida por el mapa del motor. Co-desarrollado bajo estrictas especificaciones de equipo original (OEM) por Cummins y Bosch, el sensor cuenta con un cuerpo monobloque de acero templado de alta tenacidad estructural, una rosca de acople mecánico M18 x 1.50 capaz de tolerar presiones extremas continuas y una interfaz eléctrica de 3 pines protegida por un conector sellado herméticamente contra fluidos corrosivos. Su robusta ingeniería disipa las vibraciones armónicas extremas y la fatiga térmica del bloque, asegurando una aceleración uniforme, un ralentí homogéneo y un control riguroso de las emisiones contaminantes.
Especificaciones técnicas detalladas
Referencias cruzadas y códigos de intercambio (Equivalencias)
Este sensor electrónico de riel común reemplaza de forma directa o equivale a las siguientes codificaciones de catálogo:
Cummins 5260246
Cummins 3974092
Cummins 3974094
Bosch 0281002937
Mopar 5093112AA
Isuzu / GM 97361561
Compatibilidad de motores y aplicaciones en el sector pesado
Componente calibrado milimétricamente para un perfecto desempeño en las siguientes plantas de fuerza:
- Línea Cummins ISF (Rango comercial y ligero): Compatibilidad absoluta con los bloques de inyección directa ISF 2.8 e ISF 3.8.
- Línea Cummins ISB e ISC (Rango automotriz pesado): Ajuste exacto en motores de flotas de carretera de las series ISB 3.9L, ISB 5.9L, ISC 8.3 e ISL 8.9.
- Línea Cummins Quantum (Maquinaria pesada): Diseñado para operar en las plantas de fuerza industriales fuera de carretera QSB4.5, QSB5.9, QSB6.7 y QSC8.3.
- Camionetas de servicio pesado (Heavy Dduty pickups): Aplicación directa en camionetas comerciales de gran torque Dodge Ram 2500 y Dodge Ram 3500 equipadas con motor Cummins Common Rail.
- Sectores y flotas terrestres: Camiones de carga rígidos, tractocamiones, autobuses de transporte metropolitano e interprovincial, y vehículos comerciales medianos.
- Segmento de construcción y agroindustria: Instalación en excavadoras hidráulicas de cadenas, cargadores frontales de ruedas, tractores agrícolas de alta potencia, cosechadoras combinadas y equipos industriales estacionarios.
- Criterios técnicos para el reemplazo: Se debe programar su sustitución correctiva inmediata cuando el ECM registre códigos de falla (DTC) activos relacionados con desviaciones de presión en el riel de combustible (*Fuel Rail Pressure Sensor Circuit Malfunction*), si la máquina experimenta un ralentí muy inestable, pérdidas repentinas de aceleración por lecturas erráticas, dificultades severas para conseguir el arranque del motor debido a que la computadora no valida la presión mínima de encendido, o si se visualizan fugas microscópicas de diésel a través de las paredes del cuerpo del sensor o de los pines del conector eléctrico.
Marca
Bosch Rexroth
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