Descripción
Es un transductor electromagnético de alta fidelidad calibrado para el monitoreo dinámico del tren alternativo y de distribución del motor. Este sensor lee de forma milimétrica los pasajes de los dientes de la rueda fónica, traduciendo la velocidad angular y el Punto Muerto Superior (PMS) en señales de frecuencia digital que el Módulo de Control Electrónico (ECM) procesa de manera inmediata.
Este flujo constante de datos es la variable maestra que utiliza el ECM para gobernar los mapas de sincronización de la inyección electrónica, asegurando un encendido rápido y un avance de combustible optimizado. Construido bajo estrictas especificaciones de equipo original (OEM), el sensor destaca por su configuración híbrida de carcasa de polímero reforzado de alta resistencia mecánica y un soporte metálico integrado que elimina cualquier flexión geométrica causada por torsión. Incorpora un conector sellado contra intemperie de conexión rápida y una junta tórica (O-ring) preinstalada de fluoroelastómero que garantiza un sellado hermético permanente frente a las presiones de aceite y picos térmicos del bloque de cilindros, previniendo fallas de señal en motores ISB, ISC e ISL de servicio pesado y comercial.
Especificaciones técnicas detalladas
Referencias cruzadas (Equivalencias e intercambios)
Este sensor electrónico reemplaza directamente o equivale a los siguientes códigos de catálogo del mercado industrial:
Cummins 4921684
Cummins 4921685
Cummins 3408529
Cummins 5594275NX
PAI 050695
Compatibilidad de motores y aplicaciones en flotas
Componente calibrado bajo parámetros estrictos OEM para las siguientes plataformas motrices:
- Línea Cummins ISB (Rango medio y automotriz): Compatibilidad absoluta con las icónicas motorizaciones ISB de 5.9 Litros y el ISB de 6.7 Litros (utilizados ampliamente en camiones comerciales y camionetas Pick-up de servicio pesado).
- Línea Cummins ISC, ISL y QSL: Soporte total para bloques industriales y de transporte público/carga pesada de las familias ISC, ISL y QSL9.
- Línea Cummins de gran cilindrada: Aplicación específica en motores pesados de la serie QSX15.
- Maquinaria de construcción e infraestructura: Repuesto original en excavadoras hidráulicas de orugas, cargadores frontales de ruedas, grúas telescópicas y pavimentadoras.
- Sistemas estacionarios y de transporte: Camiones rígidos de reparto interurbano, camiones de carga media y plantas de fuerza en grupos electrógenos de respaldo.
- Criterio de diagnóstico técnico para Cambio: Se debe programar su sustitución ante códigos de falla activos (DTC) relacionados con señales CKP/CMP intermitentes o ausentes, cuando el motor experimente problemas de arranque prolongado en frío, variaciones erráticas de las RPM en ralentí, o apagones repentinos del motor seguidos de un restablecimiento intermitente debido a la pérdida de magnetismo por sobrecalentamiento térmico del sensor.









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