Descripción
Es un componente de fricción rodante de ultra-precisión diseñado para absorber cargas radiales puras en configuraciones cinemáticas de alta demanda. Su función estructural es guiar y suavizar el giro de engranajes periféricos críticos, tales como el engranaje loco (Idler Gear) del tren de sincronización y los mandos de acoplamiento de la bomba hidráulica, minimizando las pérdidas de energía por rozamiento mecánico.
Este balero de agujas (Needle Roller Bearing) presenta un diseño abierto tipo canastilla de hilera simple, configurado con unas dimensiones micrométricas de 35.5 mm de diámetro interior, 42.0 mm de diámetro exterior y un ancho de 15.6 mm. Forjado enteramente en acero templado de alta resistencia al cizallamiento (Bearing Steel), la geometría alargada de sus rodillos cilíndricos distribuye la presión de contacto sobre una superficie mayor. Esto le permite soportar momentos torsionales y cargas radiales masivas dentro de espacios de montaje sumamente reducidos, asegurando una película de lubricación constante y evitando el desgaste prematuro por fatiga superficial en el tren de distribución.
Especificaciones técnicas detalladas
Referencias cruzadas (Equivalencias industriales)
Este rodamiento es equivalente o reemplaza de manera directa a los siguientes códigos de catálogo:
Cummins 3025354X
PAI 180936
NB10181
Compatibilidad de componentes y aplicaciones
Unidad rodante dimensionada para una integración exacta en las siguientes áreas del motor:
- Sistemas auxiliares del bloque: Montaje principal en el cuerpo de la bomba hidráulica acoplada al motor.
- Tren de engranajes loco (Idler gear): Punto de rodadura central para engranajes intermedios de transferencia de torque en el sistema de distribución.
- Plantas motrices homologadas: Motores diésel Cummins de servicio pesado e industriales de rango extendido.
- Campos operativos comunes: Amplia aplicación en camiones de carga extrapesada, tractocamiones, maquinaria de construcción pesada, equipos mineros fuera de carretera y sistemas de grupos electrógenos de gran capacidad.
- Criterios de reemplazo en taller: Es indispensable proceder con el cambio preventivo o correctivo de este rodamiento ante la identificación de juego radial excesivo en el engranaje loco, ruidos metálicos agudos o zumbidos provenientes del cárter de distribución, desprendimiento de agujas en la canastilla, o durante los procesos estándares de reconstrucción general del motor (*overhaul*).








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